27–29 Haziran tarihlerinde T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayesinde gerçekleşen foruma ana sponsor olarak katılan Pasifik Holding, 70’ten fazla ülkeden temsilcinin yer aldığı etkinlikte, küresel lojistik vizyonunu ve Türkiye’nin bölgesel liderlik rolünü uluslararası platformda güçlü bir şekilde yansıttı.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açılış konuşmasıyla başlayan forum, Çin-Türkiye-Avrupa eksenindeki demiryolu taşımacılığında Orta Koridor’un öneminin daha da artmasına zemin hazırlarken, Pasifik Eurasia da bu süreçte attığı imzalarla Orta Koridor’un stratejik aktörlerinden biri olduğunu ortaya koydu. Gerçekleştirilen imza törenlerinde, taraflar Orta Koridor’un sunduğu lojistik potansiyeli vurgulayarak, bölgesel kalkınmaya katkı sağlayacak adımlara dikkat çekti.
Orta Koridor’un kapasitesi ve hizmet kalitesi artacak
Pasifik Eurasia ile Çin’in demiryolu taşımacılığı alanındaki öncü kuruluşu China Railway’in iştiraki CRCT arasında imzalanan ‘Orta Koridor Demiryolu Yük Taşımacılığı Stratejik İş Birliği ve İş Geliştirme Sözleşmesi’, yük hacminin artırılması ve hizmet kalitesinin geliştirilmesine yönelik yatırımları kapsıyor. Anlaşma, iki kurum arasında uzun vadeli iş birliklerinin yolunu açmayı amaçlıyor.
Pasifik Eurasia’nın iştiraki Pasifik Global Lojistik A.Ş., Yuxinou (Chongqing) Logistics Co. Ltd. ve Eurasia Link Holdings Limited ile birlikte ‘Orta Koridor Uluslararası Tedarik Merkezi Kurulmasına İlişkin Çerçeve Anlaşması’na imza attı. Bu anlaşma, koridor üzerindeki ülkelerin ekonomik büyümesini destekleyecek entegre lojistik çözümleri ve zincir halkaları arasında stratejik bir iş birliği modeli sunuyor.
Bir diğer önemli adım ise Pasifik Eurasia ile Malezya merkezli Mutiara Perlis SDN BHD arasında atıldı. İki şirketin imzaladığı iyi niyet anlaşması, Güneydoğu Asya’dan Avrupa’ya uzanan lojistik hattın güçlendirilmesini hedefliyor. Malezya, Endonezya, Singapur, Tayland ve Laos gibi ülkelerden Türkiye ve Avrupa’ya yönelik yük taşımalarının Orta Koridor üzerinden entegre edilmesi planlanıyor.
Son olarak Pasifik Global Lojistik A.Ş., Çinli Schenzen Neptune Logistics Co. Ltd. ve Sinotrans Southern China Co. Ltd. ile bir niyet mektubu imzaladı. Bu iş birliğiyle taraflar, uluslararası demiryolu yük taşımacılığı alanında yeni projeler geliştirmek, karşılıklı yatırımları teşvik etmek ve uzun vadeli stratejik ortaklıklar kurmak üzere çalışacak.
Orta Koridor Güney Asya’ya kadar uzanacak
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı F. Nusret Dur, imzalanan anlaşma ve sözleşmelerin Orta Koridorun taşıma hacimlerinin artırılması ve sürdürülebilirliği için stratejik değere sahip olduğunu söyledi. CRCT ile yapılan sözleşmenin öneminin altını çizen Dur, “China Railway Container Transport Corporation Ltd. (CRCT), Çin’in demiryolu lojistiğinin en üst kurumu olan China Railway’in iştiraki olup, 1 milyon TEU konteyner hacmi ile 2024 yılında Çin’den Avrupa varışlı blok trenlerinde toplam 19.392 sefer gerçekleştirdi ve bu trenlerle 2.077.216 TEU yük taşıyan devlete bağlı büyük bir konteyner taşımacılığı şirketidir. Bu sayede hem yurt içinde hem uluslararası lojistikte önemli bir güç konumundadır” dedi.
Malezya merkezli Mutiara Perlis SDN BHD ile imzalanan anlaşmaya da dikkat çeken Dur, Mutiara Perlis SDN BHD ile stratejik iş birliği ve demiryolu taşımacılığı, terminal hizmetleri ve entegre lojistik hizmetleri alanlarında iş birliği sözleşmesi imzaladıklarını hatırlatarak, şunları söyledi: “Türkiye’nin lojistik merkez gerçeğinden yola çıkarak; Malezya, Endonezya, Tayland, Laos, Singapur ve çevre ülkelerden Çin’e, Orta Koridor üzerinden Türkiye’ye ve Avrupa varışlı ve tersi yönlü multimodal demiryolu taşımacılığı gerçekleştirilmesini ve transit sürenin iyileştirilmesini hedefliyoruz. Bu iş birliği, ekipman yönetimi alanında ortak operasyonel çözümler geliştirilmesine olanak tanıyacak. Böylece Güneydoğu Asya ile Orta Koridor üzerinden Avrupa’ya uzanan hedefimiz doğrultusunda, lojistik entegrasyonu güçlendirmeyi amaçlayan iş birliklerini hayata geçireceğiz.”
Orta Koridorun gerçek potansiyeline ulaşması için çalışmalar yürütüyoruz
Pasifik Eurasia’nın Orta Koridor üzerinde ana oyuncu olma hedefi çerçevesinde çalışmalarını sürdürdüğüne dikkat çeken Dur, “Orta Koridor hem mevcut jeopolitik konjonktür hem de yapısal gerçeklik açısından bölgesel bir geçiş hattı olmanın ötesinde, ticari akışın gerçek bir koridoru olma stratejisine dönüşmektedir. Türkiye, bu koridorun kilit ülkesi olarak lojistik, enerji, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik alanlarında kritik avantajlara sahiptir. Biz de Pasifik Eurasia olarak bu koridorun gelişmesi ve gerçek potansiyeline ulaşması için ulusal ve uluslararası bazda çalışmalar yürütüyor ve önemli anlaşmalara imza atıyoruz. Yapılan bu anlaşmaların da bir sonucu olarak yakın gelecekte Orta Koridorun, Çin ile Avrupa arasında gelişen demiryolu taşımalarında payını artıracağına inanıyoruz” diye konuştu.
